沃尔瑟姆, 如今，这座城市有60多名居民,000, 位于波士顿西北约11英里处，是19世纪著名的制造业中心, 波士顿制造公司和沃尔瑟姆手表公司的所在地. 这座城市也是自行车制造和赛车的中心.

查尔斯H. 梅斯出生在纽约州尤蒂卡.Y.1863年，他在十几岁的时候就卖过哥伦比亚自行车. 他自己也是一名有竞争力的自行车手. 熟练的技工, 梅斯开始为Highlandville (Needham Heights)的联合自行车公司设计自行车。, 质量., 在他自己闯荡之前, 成立了沃尔瑟姆制造公司, “东方”系列自行车的制造商. 1898年杂志上的条目 郊游 吹捧东方线, 其中包括双人组, 还有“三胞胎”, 四胞胎, 五重奏, 六重奏, 和七人组(通常接受的三个座位的机器名称), 四个, 五个, (分别是6名和7名乘客)，价格从200美元到600美元不等, 而八到十个座位可以根据要求建造. 也许是他自己的产品受欢迎程度下降的原因, 梅斯开始在自行车上安装马达(最初是为了自行车竞速)，后来制造汽车.

随着休闲自行车运动的兴起，人们对自行车比赛的兴趣也在增加. 约15,000人出席了沃尔瑟姆自行车公园的开幕仪式, 这是马萨诸塞州第一个专门用于自行车比赛的赛道, 1894年5月30日开业. 不久之后, 泥土和砾石表面被“甲基石成分”所取代,提供了一个绝对平滑的, 甚至, 和防风雨的表面，甚至更快的比赛. 著名的赛车手纷纷涌向沃尔瑟姆赛道，试图创造世界纪录. By 1902, 然而, 这条跑道被卖掉了，越来越多地被用于其他运动，甚至在第一次世界大战期间被用作军队的招募营地. 在此期间, 剑桥的赛道上也有自行车比赛, 里维尔海滩, 和斯普林菲尔德, 麻萨诸塞州.

自行车俱乐部的兴起

正如斯蒂芬·哈代在他的书中所写的 波士顿是怎么打的“先锋运动员和女运动员需要情感上的支持. 他们在俱乐部里发现了这个, 一群志同道合的离经叛道的人，他们基于对某种活动的享受而形成了一种亚文化.“波士顿是第一个自行车俱乐部的所在地, 波士顿自行车俱乐部, 成立于1878年2月, 它要求其成员有10年的骑行经验, 但不到20年后, 该州有不少于139个自行车俱乐部，满足各种爱好(赛车或娱乐)。, 性别(尽管有些俱乐部是男女同校的), 很多都不是。), 种族和国籍. In 1879, 沃尔瑟姆自行车俱乐部成立的那一年, 阿默斯特也成立了俱乐部, 布罗克顿, 埃塞克斯, 菲奇堡, 哈佛大学, 林恩, 萨勒姆, 和伍斯特郡! 尽管有些俱乐部只是一起骑, 另一些则维持着奢华的总部，成员可以在那里沉迷于其他社交活动. 自行车俱乐部也被证明是一个重要的游说团体, 倡导改善道路和保护骑车者，因为骑车者通常被认为是讨厌的东西, 如果不是真正的威胁的话.

“的确，骑自行车已经成为一种习惯。”

1892年，波士顿 飞行员 得出的结论是,, 远非一时的流行, 骑自行车将成为社会永久的、被广泛接受和采纳的一部分. 在现实中, 这张特写照片拍摄于1904年, 19世纪80年代和90年代开始的休闲自行车热潮已经开始消退. 斯蒂芬·哈代将此归因于汽车的兴起和公共交通的改善, 但洛伦兹·菲尼森认为，自行车的流行导致了它的失宠. 当一辆二手(甚至是新)自行车的价格下降到“下层”人们买得起的水平时, 在这个时代，推动自行车运动迅速崛起的中上层阶级转向了其他娱乐项目，从而避免了与自行车混在一起 大众.

尽管自行车从未消失, 2020年春天，新冠肺炎大流行封锁了美国人的生活, 骑自行车的人气再次飙升, 经销商和制造商无法满足对各种类型自行车的需求——从儿童巡洋车到山地和公路自行车. 再一次, 骑自行车成为一种重要的逃避方式，骑自行车的人挤满了波士顿和郊区的街道和自行车道. 大流行的自行车热潮是否会持续下去，还有待观察.